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亚博全站登录 莫得被调回的特斯拉“荣幸好”?失去能源、黑屏问题频发,车主:全看荣幸

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亚博全站登录 莫得被调回的特斯拉“荣幸好”?失去能源、黑屏问题频发,车主:全看荣幸

时间:2022-05-18 10:28 点击:117 次

  文/新浪财经 花子健亚博全站登录

  特斯拉再一次进行了大界限调回,触及车辆数目越过了10万辆。

  5月17日,据国度市集监督督察总局官网,日前,特斯拉(上海)有限公司根据《颓势汽车产物调回督察条例》和《颓势汽车产物调回督察条例实施见识》的条件,向国度市集监督督察总局备案了调回策动。自2022年5月23日起,召复活产日历在2021年10月19日至2022年4月26日历间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车,推测107293辆。

  这一批车辆被调回,主淌若因为部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电时期,信息文娱系统的中央处理器可能莫得充分冷却,导致中央处理器开动速率放慢及中央触摸骄横屏骄横粗笨,严重时中央处理器可能重启从而形成骄横屏无法骄横。上述故障发生时,倒车影像、风挡(除霜、除雾及雨刮)功能的诞生、驾驶档位骄横和归拢灯等将无法平淡使用,顶点情况下会增多车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。

  特斯拉这次依然是通过辛苦升级(OTA)时刻进行调回,从而幸免车主返店耗时过长。特斯拉将为调回界限内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版块软件,升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电时期,将会缓解中央处理器温度的上涨,以注视其开动速率放慢或重启的情况发生。

  调回大户特斯拉

  特斯拉是名副其实的调回大户。在中国国度市集监督督察总局的官网上,自4月7日以来,特斯拉照旧进行了三次调回。此前两次别离发生在4月7日及4月29日。

  4月7日,特斯拉召了复活产日历在2019年1月11日至2022年1月25日历间的部分入口及国产Model 3电动汽车,推测127785辆(其中入口Model 3汽车34207辆,国产Model 3汽车93578辆)。这次调回是因为后电机逆变器功率半导体元件可能存在轻浅的制造互异可能导致车辆无法启动约略失去行驶能源。

  4月29日,特斯拉调回了坐蓐日历在2019年1月12日至2022年3月25日历间的部分入口和国产Model 3高性能版电动汽车,推测14684辆(其中入口汽车1850辆,国产汽车12834辆)。这次调回主淌若因为在赛道方式下,车辆的中央触摸骄横屏中的车速区域仅骄横车速数值,贫困速率单元(KM/H)。

  琢磨在于,三次调回均是特斯拉通过汽车资劲升级(OTA)时刻完成,幸免了车辆大界限到店产生的调回资本。

  但国度市集监督督察总局官网骄横,自4月2日以来,特斯拉进行了三次调回,远超于其他车企(若假想宾利、奔突和良马在内,人人调回次数越过了特斯拉)的调回次数,且三次累计调回车辆越过了24万辆,险些是名列第二的丰田系的两倍之多。

  2022年以来,特斯拉累计进行了四次调回。调回车辆数目最多的是4月7日(127785辆),其次是5月17日(107293辆)。

  在四次调回中,主淌若针对中国制造Model 3和Model Y的调回,累计调回数目越过了23.8万辆,在本年四次调回的车辆数目中占比快要90%。且调回车辆的坐蓐日历袒护了特斯拉上海超等工场自2019年底投产至2022年3月28日工场因为上海本质疫情防控停产的沿途时期。

  不外,尚未有笔据骄横特斯拉在2022年的四次调回与工场的坐蓐工艺关系,因为这四次调回均由特斯拉通过汽车资劲升级时刻完成。针对4月7日因后电机逆变器形成的车辆无法启动或失去能源的调回,江西新能源科技做事学院新能源汽车时刻征询院院长张翔觉得辛苦升级时刻可能无法透顶科罚,应该更换新的逆变器。

  而在2021年12月31日进行的入口Model S和Model 3、中国制造Model 3调回中,则可能存在与制造工艺约略零部件颓势的问题。这一次调回是因为Model S存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置略微偏后的情况;Model 3则存在后备箱盖经过始终访佛掀开和关闭后,可能会形成后备箱线束过度磨损的问题。在这一次调回中,特斯拉将为经过检查后存在问题的用户进行再行定位约略更换磨损零件。

  中控黑屏、失去能源

  特斯拉车主称“都看荣幸”

  在不少特斯拉车主群里,他们照旧针对特斯拉使用历程中的多种问题追溯了不少科罚指南——“唯一车辆还能走,那就停驻来重启试试。”

  如果出现黑屏、中控屏骄横不全等问题,他们提到最多的即是“重启”。致使有车主这么忽视“如果重启一次弗成,就试试第二次。”更有甚者,不少车主如果发现重启也科罚不了问题,唯一车辆还有行驶能源,那就先开着,“说不定这个问题什么时候就没了,都看荣幸。”

  因为特斯拉的车辆照旧屡次出现类似的问题。

  据河南民生频道报道,2021年1月,购买特斯拉的车主石先生反应,他在2020年12月15日购买的特斯拉Model 3的中控屏屡次出现黑屏情况。该车主示意,2020年12月15日购入后一个多月傍边的时期,他的车三次都启动不了,出现了黑屏的情况。

  第一次是买完一个星期中控屏就出现黑屏,按了重启键折腾近卓著钟才得以再行启动。过了一个星期又出现一样的情况。但让人莫甘心象的是,一个星期后,一样的事情再次出现——这次更严重,该车主在车里折腾近30分钟才把车的中控屏点亮。

  一样是在2021年1月,深圳特斯拉车主蔡先生也碰到了一样的问题,他的车辆是2016年购入的Model S。据蔡先生反馈,2021年1月6日,他驾车从深圳行驶至东莞高速路上时,车辆短暂出现了故障——车内导航数次出现卡机状态,当场他致电客服也莫得好的科罚决策,然后转向灯也出现问题,比如转向归拢灯很是,转向指示音不响之类。

  在系列故障出现后不久,他车辆的中控系统出现了黑屏的情状。过后,他按照客服归拢,把车辆开到线下门店进行涵养。2021年1月12日,特斯拉华南区市集使命人员示意,蔡先生的特斯拉所碰到的故障主要开始于中控系统黑屏。

  据1818黄金眼报道,杭州车主胡先生在2022年1月购买了一辆特斯拉Model Y,成交价钱27万多元,效果新车才开了一个星期,中控屏幕就黑了一半。在过后涵养中,发现是车机芯片损坏,当场特斯拉售后为他更换了损坏的芯片。

  在特斯拉于4月7日的调回前不久,有一位特斯拉车主在高速上碰到车辆短暂失去能源的情况。该特斯拉Model 3车主清晰,我方驾车在高速行驶时,短暂失去能源,屏幕骄横“车辆无法陆续行驶,请立即泊车”。

  那时他的车辆正以100km/h速率在地道里行驶,随后在毫无征兆的情况下短暂失去能源,该车主深踩电门也莫得反应。过后,特斯拉售后经过涵养,觉得车辆的故障代码指向逆变器。

  特斯拉的逆变器引起的最大公论风云是在2021年2月。那时,江西南昌一位车主购买了仅6天的特斯拉Model 3在特斯拉专用充电桩充电后逆变器被烧坏。特斯拉售后回复称,是国度电网的电流太大,损坏了逆变器。

  这种说法立即遭到了国度电网的否定。特斯拉随后坐窝向国度电网致歉亚博全站登录,称售后的回复灌音被裁剪并传播,还对南昌电网抒发了歉意。

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